Газель не самый удачный автомобиль для работы на межике: сиденье не откинуть, левая нога вечно то согнутая, то на арке колеса. Спать не удобно, чай попить тоже. Да и вещи положить особо некуда. Комфорт отсутствует.Однако, многие покупают Газель именно под работу на междугородных перевозок. Этому способствуют низкая

Любая мелкопартионная доставка сводится к малотоннажному транспорту. Жизнь города невозможно представить без доставки продуктов, расходных материалов, упаковки. Все, что делает жизнь комфортной, доставляется грузовыми малотоннажными автомобилями. Ими доставляется все: почта, товары в магазинах, еда, бытовая техника на дом, запчасти на сервисные станции. Казалось, для бизнеса море возможностей. Но как обстоит на самом деле?

Теоретические аспекты

Догруз – это способ оптимизации доставки груза, при котором груз отправляется попутно, не выделенной ГАЗелью. Для этого заключается договор, как на обычную перевозку, но с тем учетом, что у всех заказчиков нет претензий к перевозчику за наличие постороннего груза, а сам перевозчик берет на себя все связанные с ними риски. Таким образом, перевозчик самостоятельно собирает и компонует в кузове автомобиля несколько заказов, оптимизируя свои затраты. Дополнительные складские

Самый массовая модификация Газели – тентованный кузов, удлиненный до 4‐х метров.

Новый автомобиль, согласно информации с сайта дром, стоит 2,5 млн рублей. На него установлен двигатель EvoTech 2.7 с газовым оборудованием.

Общая информация по ПСН в разрезе грузоперевозок

Патентная система выглядит, наверное, самой привлекательной в грузоперевозках.

Патент – это:

1. Минимум отчетности (Книга доходов).

Во избежание проблем с ФНС, любую деятельность лучше узаконить. Потому что ФНС шутить не любит, и юмор у них черный – заблокируют счета, ни в магазин не сходишь, ни кредит не заплатишь. В общем, проблем создадут.

Начнем с главного. Самозанятым не разрешено заниматься грузоперевозками. Да, именно так. ФНС это разрешает, но не разрешает Федеральное Законодательство, а

Каждый перевозчик ищет работу. Заказы – это хлеб перевозчика. Можно быть трижды мега крутым, но без работы машина простаивает, а бизнес становится убыточным. Так где на газель найти заказы?

«Ребята, сколько сейчас стоит 1 км на газели?» – самых модный вопрос во все возможных чатах, форумах. Когда подобное видишь – невольно появляется усмешка. Эх, какие вы перевозчики, если не в состоянии посчитать стоимость км... Не удивительно, что у нас в стране плачевная транспортная ситуация. Безграмотность убивает бизнес.

Экономическая ситуация в стране, а значит и в транспортном секторе достаточно тяжелая. Зарабатывать хотят все, а платежеспособность населения достаточно низкая. Таким образом приходим к печальному выводу о неминуемых временных затратах на поиск транспорта по приемлемым ценам, удовлетворяющих запросы обеих сторон.

Для грамотной работы на современном транспортном рынке необходимо понимание своих затрат и умение правильно их посчитать. Только понимая размер затрат, можно называть адекватную стоимость клиентам и не работать в убыток.

Оценка будет проводиться на основании статистических данных, собранных за два года эксплуатации автомобиля ГАЗель Бизнес с двигателем EvoTech 2.7 (LPG)